Aluminium politiepatrouilleboten

Het basisvoortstuwingssysteem maakt gebruik van drie buitenboordmotoren van 300 pk, met een maximale ontwerpsnelheid van 45-50 knopen en een economische kruissnelheid van 28 knopen. Het aangegeven ontwerpbereik is 220 zeemijl bij 28 knopen.

De standaard dekindeling is ontworpen voor kustpatrouilles, scheepsinspectie en onderscheppingsoperaties. Het omvat een stuurhuiscontrolestation, een open achterwerkdek, een boegaanloopgebied, ingebouwde opbergkasten en zitplaatsen voor de bemanning.
De indeling kan worden aangepast met versterkte stootranden, speciale opstapplatforms, bevestigingspunten voor uitrusting en reddingshellingen. De definitieve General Arrangement (GA)-tekeningen worden vóór productie ter goedkeuring aan de koper voorgelegd.

De belangrijkste configuratieopties zijn onder meer:
Toegang tot instappen en inspectie:De instaphoogte en de versterking van de spatborden kunnen zo worden geconfigureerd dat ze geschikt zijn voor scheepsinspecties en personeelsoverdracht.
Veiligheid van de bemanning:Antislipdekoppervlakken, doorlopende leuningen en aangewezen vluchtroutes ondersteunen veilige bewegingen tijdens werkzaamheden.
Apparatuuropslag:Standaard kluisjes bieden plaats aan radio's en persoonlijke beschermingsmiddelen. Speciale montagerekken voor zoeklichten en thermische camera's zijn als optie verkrijgbaar.
Indeling stuurhuis:Het stuurhuis kan zo worden ingericht dat het 360 graden zicht biedt, met een ergonomisch geconfigureerde console die past bij de geselecteerde navigatie- en bewakingsapparatuur.
Voor vlootbeheerders, distributeurs en overheidsprojectaannemers kunnen de dekindelingen en uitrustingsspecificaties worden gestandaardiseerd voor meerdere schepen om de aanschaf, kennismaking met de bemanning en vervanging van uitrusting te vereenvoudigen.

Navigatie-, communicatie- en bewakingsapparatuur is configureerbaar en afzonderlijk verkrijgbaar volgens de projectspecificatie. Jinda kan door de koper geleverde of door de koper genomineerde apparatuur integreren, inclusief bedrading, console-installatie en functionele tests, afhankelijk van de compatibiliteit en de overeengekomen leveringsomvang.

Beschikbare opties zijn onder meer:
Navigatie:GNSS/GPS-ontvanger, AIS-transponder, scheepsradar en ECDIS-kaartweergave.
Mededeling:VHF-marifoon, walradio, intercom en gecodeerde communicatieapparatuur.
Bewaking & Verlichting:CCTV-opnamesysteem, warmtebeeldcamera, vaartuigvolgsysteem en op afstand bestuurbare zoeklichten.
Stuurhuisuitrusting:Geïntegreerde bedieningsconsole, alarm- en bewakingspaneel en optionele airconditioning in de cabine.

Romp van maritiem aluminium
De romp is gebouwd met een 5083-H116 aluminiumlegering van maritieme kwaliteit in een Deep-V-configuratie en is ontworpen voor veeleisende patrouille- en onderscheppingstaken.
Versterking voor operationele eisen
Boeg- en zijschaalversterking kan worden gespecificeerd voor herhaald contact langszij, onderschepping van schepen en aan boord gaan.
Configureerbare integratie van veiligheid en apparatuur
Standaard veiligheidsvoorzieningen zijn onder meer antislipoppervlakken, relingen en bevestigingspunten voor uitrusting. Optionele versterkte stootlijsten en speciale bevestigingspunten zorgen ervoor dat het schip kan worden geconfigureerd voor verschillende missieapparatuur en operationele vereisten.
Ook ballistische of explosiebescherming kan als projectspecifieke optie worden overwogen.

Routinematige politiepatrouille:De basisromp en de driemotorige voortstuwing kunnen worden geconfigureerd met marifoon, AIS en standaardopslag voor routinematige patrouilletaken. Elektronische apparatuur wordt bevestigd in de definitieve offerte.
Langdurige kustpatrouille:Deze configuratie kan een grotere brandstofcapaciteit, langeafstandsradar, thermische bewaking en redundante communicatie omvatten voor uitgebreide kustoperaties.
Havenbeveiliging:De indeling kan prioriteit geven aan manoeuvreerbaarheid bij lage snelheden, krachtige zoeklichten en efficiënte toegang tot het dek voor veiligheidsoperaties in besloten havengebieden.
Maritieme onderschepping:Opties zijn onder meer versterkte stootranden, een missiespecifieke stuurinrichting en speciale toegang tot het instappen ter ondersteuning van onderscheppingsoperaties.
Reddingssteun:Het schip kan worden uitgerust met een reddingsdavit, bergingshelling, EHBO-post en extra opslagruimte voor veiligheidsuitrusting.

Certificerings- en onderzoeksvereisten
Jinda is ISO 9001-gecertificeerd en heeft een CCS-scheepsbouwgoedkeuring.
Jinda ondersteunt inspecties door derden en wettelijke onderzoeken die vereist zijn door de koper, vlaggenadministratie, classificatiebureau of aanbestedingsautoriteit. Kopers moeten de toepasselijke normen en certificeringsvereisten bevestigen voordat ze bestellen. Vaartuigspecifieke klassenonderzoeken en wettelijke certificering worden afzonderlijk vermeld.

Technische documentatie
Met offerte: productgegevensblad, algemene opstellingstekening, voorlopige uitrustingslijst en beschikbare bedrijfskwalificatiedocumenten.
Na contract- en ontwerpgoedkeuring: structurele tekeningen, lasprocedurespecificaties (WPS), kwalificatierecords van lassers, materiaalcertificaten, bedradings- en leidingschema's en stabiliteitsdocumentatie zoals overeengekomen.
Vóór levering: fabrieksinspectiegegevens, ondertekend proefvaartrapport, testcertificaten van apparatuur en toepasselijke klasse- of wettelijke certificaten die bij het contract zijn inbegrepen.
De definitieve documentenlijst en het leveringsschema worden bevestigd in het contract.

Kwaliteitscontroles omvatten binnenkomende materialen, snijden, rompmontage, lasinspectie en niet-destructief onderzoek (NDT), installatie van apparatuur, functionele testen en proefvaarten.
Kopers kunnen een onafhankelijke expert aanstellen om getuige te zijn van de overeengekomen inspectiefasen. Inspectiecontrolepunten, rapportagevereisten en onderzoekskosten worden vóór productie bevestigd.

Uitlijning van vereisten:Met de koper bevestigen wij het beoogde werkgebied, het missieprofiel, de technische specificaties, acceptatiecriteria en certificeringseisen.
Ontwerp & Goedkeuring:We bereiden de GA-tekeningen, structurele tekeningen en relevante belastingberekeningen voor voor beoordeling door de koper en schriftelijke goedkeuring.
Contractbevestiging:Voordat de productie begint, maken we de prijs, het betalingsschema, de inspectiemijlpalen, Incoterms, garantievoorwaarden en leveringsbepalingen definitief.
Constructie & Inspectie:Het schip doorloopt de overeengekomen productiefasen, waarbij inspecties worden uitgevoerd op aangewezen controlepunten en geïdentificeerde non-conformiteiten worden aangepakt voordat de relevante fase wordt geaccepteerd.
Testen en proefvaarten:Wij voeren functionele tests uit en verzorgen proefvaarten volgens de afgesproken acceptatiecriteria.
Acceptatie & overdracht:Na succesvolle afronding van de contractuele tests en inspecties wordt het schip formeel aanvaard en wordt het overeengekomen documentatiepakket overhandigd.
Exporteren & Verzending:Wij voltooien de vereiste exportgoedkeuringsprocedures en regelen de verzending onder de overeengekomen leveringsvoorwaarden.

Geldigheid van de offerte: 30 kalenderdagen.
Betalingsschema:Het standaard bespreekbare schema is een aanbetaling van 30%, 40% bij de lancering van de romp en acceptatie van het laswerk, 20% na proefvaarten en 10% vóór verzending.
Garantie:12 maanden vanaf aanvaarding van de overdracht. De dekking omvat het lassen van aluminium aan de romp en het door Jinda geïnstalleerde afbouwwerk. Motoren, radar, camera's en andere OEM-elektronica vallen onder de garantievoorwaarden van de desbetreffende fabrikant, waarbij de servicecoördinatie wordt verzorgd door Jinda.
Technische ondersteuning:Engelstalige technische ondersteuning is beschikbaar tijdens werkuren, met beperkte noodhulp op afstand buiten die uren. Service op locatie wordt apart vermeld.